↑1.5はアスファルトで使ってみます.
Wednesday, October 28, 2009
ケツカキ始めました。。。
先週からケツカキラジドリ(又はリアルフルカウンターラジドリ?)始めました。シャーシはヨコモのドリパケですので、一日目はヨコモの1.5のギアを使ってみたら、カウンターを当てる時間がみじかかった。カーペットだとものたりない。伊勢崎レジャランのカーペットはグリップが強い為だと思います。次の日はヨコモ2.0のギアを使ってみたら、かんたんに走ることが出来ました。たまたまなのか、それとも1.5で練習していたおかげ?でも高速コーナーだと、カウンターを当てっぱなしに出来ないです。セッティングがゼンゼン分からない。。。とりあえずフロントボールデフ、リアソリッド、TN216タイヤ、アッカーマンノーマル、リアトーイン1度、ヨコモのチエイサーのボディーでやってます。


Friday, October 09, 2009
Wednesday, October 07, 2009
Saturday, September 12, 2009
Friday, September 04, 2009
伊勢崎レジャラン新コース!
Tuesday, August 18, 2009
F104 でレース
久しぶりです。今日のネタは私がF104でレースに参加して、F103と比べて、どういった違いを感じたかを書きます。まずはホイルベースが長くなった為、コーナリングの円が広がりました。F103よりステアリングをきらないとヘアピンカーブのラインが上手くとれない。でもそのオカゲデでスピード減速がおきないと思いますので、テクニカルコースには良いかも。実際クレストのレースで感じたのがF104はF103よりコースの中側は早い。ブレーキをかけないと前の車にブツカリソウでした。でもそれはモータのせいかもしれさいので、何とも言えないです。今までクレストのF1レースで一番良い結果はF104で出ました。予選3番手、そして受信機トラブルで9番手スタートしましたが、5位でゴール。優勝狙えるポテンシャルがあると思います。信じるか信じないかはあなたしだい。セティングはフロントとリアタイヤがKawadaのLラバー。タイヤサイズ:フロント60mm、リア61mm。スパー93T、ピニオン21T。フロントスプリングハード(黒)、ダンパーオイル300番、スプリング赤ショート。ノーマルTバー。
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